Обмотка компресора діаметром 42 мм призначена для ремонту електричної частини компресорного двигуна. Вузол встановлюється в корпусі мотора та разом із ротором бере участь у створенні обертального руху. Якщо штатна обмотка втратила працездатність через перегрів, пошкодження ізоляції або іншу несправність, її заміна дає можливість відновити двигун без повної заміни компресорного вузла.
Будова деталі
Запчастина має компактний статорний корпус із внутрішньою порожниною для встановлення рухомої частини двигуна. По периметру розташований обмотувальний провід, зафіксований та ізольований усередині конструкції. Для підключення передбачені виведені назовні електричні проводи.
На фотографії добре видно форму статора, розташування обмотки та схему виведення проводів. Саме ці елементи варто порівнювати з демонтованою деталлю, оскільки зовні схожі компресори можуть комплектуватися різними варіантами електродвигунів.
Для ремонту компресорного двигуна
Обмотка є нерухомою частиною електромотора. Після подачі живлення вона створює магнітне поле, яке забезпечує взаємодію з ротором. Стан цього вузла має значення для запуску та подальшої роботи двигуна.
Заміна обмотки може бути актуальною після короткого замикання, сильного нагрівання мотора, пошкодження проводів або виявлення несправності під час електричної діагностики.
Основні характеристики
|
Параметр
|
Значення
|
|
Назва
|
Обмотка компресора
|
|
Тип запчастини
|
Елемент статора електродвигуна
|
|
Діаметр
|
42 мм
|
|
Призначення
|
Ремонт компресорного двигуна
|
|
Конструкція
|
Статорний корпус з обмоткою
|
|
Підключення
|
Виведені електричні проводи
|
|
Спосіб підбору
|
За розміром і зовнішньою конструкцією
|
Як перевірити сумісність
Перед придбанням бажано виміряти стару деталь та переконатися, що потрібен саме варіант d = 42 мм. Додатково слід звірити форму корпусу, внутрішній отвір, розташування обмотки, кількість і положення проводів. Найточніший підбір виконується за сукупністю розмірів та візуальною відповідністю старої і нової запчастини.
